{"id":363,"date":"2019-03-01T19:53:39","date_gmt":"2019-03-01T18:53:39","guid":{"rendered":"http:\/\/lesjoyeuxcoureurs.org\/?page_id=363"},"modified":"2019-03-10T11:50:38","modified_gmt":"2019-03-10T10:50:38","slug":"origine","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lesjoyeuxcoureurs.org\/?page_id=363","title":{"rendered":"Origine"},"content":{"rendered":"\n

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La Simca Rallye 2, <\/strong>sportive populaire par excellence, a\nreprit le flambeau abandonn\u00e9 par l\u2019embl\u00e9matique R8 Gordini bleue.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le\nchoix s\u2019est port\u00e9 sur une marque fran\u00e7aise ayant disparu mais dont le dernier\nmod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable succ\u00e8s en terme de technicit\u00e9 mais aussi dans les\nventes : la Simca 1000.<\/p>\n\n\n\n

Petite\nvoiture populaire \u00e0 la bouille sympathique lanc\u00e9e en octobre 1961, elle arriva\n\u00e0 point pour conforter la marque Simca dans son rang de second constructeur fran\u00e7ais<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Lors de sa pr\u00e9sentation au\nSalon de Paris du 4 octobre 1961, la Simca 1000 obtint le Grand Prix de l’Art\net de l’industrie pour sa ligne \u00e9l\u00e9gante due au styliste turinois Mario Revelli\nde Beaumont.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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En\nmars 1962, un joli coup\u00e9 1000 dessin\u00e9 par Bertone en sera d\u00e9riv\u00e9, il prendra\nune allure nettement plus sportive \u00e0 partir de juin 1967 en devenant 1200 S.<\/p>\n\n\n\n

En\n1962, la puissance du moteur passe de 36 \u00e0 39 ch puis 42 en 1963 puis \u00e9voluera\njusqu\u2019\u00e0 une profonde modification en 1969 (phares plus gros, nouvelle calandre,\nclignotants d\u00e9bordants).<\/p>\n\n\n\n

\u00c0\npartir de 1970, la marque d\u00e9veloppera les versions sportives Rallye 1, Rallye 2\net Rallye 3 \u00e0 partir de la 1000 Sp\u00e9cial, notamment sous l\u2019impulsion d\u2019un\npr\u00e9parateur de la marque : Rallye Basty \u00e0 Montargis. <\/p>\n\n\n\n

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En septembre 1972,\nSimca lance la Rallye 2<\/strong> anim\u00e9e par le moteur Poissy de 1 294 cm3 d\u00e9veloppant une\npuissance de 82 ch DIN \u00e0 6 000 tr\/min et un couple maxi de 11 mkg \u00e0 4 400\ntr\/min. Gr\u00e2ce \u00e0 ses deux carburateurs double-corps horizontaux et \u00e0 ses 860 kg,\nelle pointe \u00e0 162 km\/h. Deux baquets, un train avant triangul\u00e9 et un double\ncircuit de freinage am\u00e9liorent la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Avec ces nouvelles performances, des modifications sont\napport\u00e9es \u00e0 la r\u00e9partition des masses, en transf\u00e9rant le radiateur \u00e0 l’avant\npour un meilleur refroidissement et un poids accru du nez. Avec le gain de\npuissance, elle obtient \u00e9galement des freins \u00e0 disque \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

La Rallye 2<\/strong> devient alors la sportive populaire par excellence, reprenant ainsi le flambeau abandonn\u00e9 par la R8 Gordini. Dans les derni\u00e8res ann\u00e9es, avant 1977, il \u00e9tait possible d’installer un kit \u00ab\u00a0SRT 77\u00a0\u00bb qui permettait de faire grimper la puissance \u00e0 110 chevaux et de d\u00e9passer les 180 km\/h, vitesse toujours brid\u00e9e par une 4\u00e8 un peu courte et une monte de pneus au diam\u00e8tre plus faible pour favoriser les acc\u00e9l\u00e9rations.<\/p>\n\n\n\n

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En\nmai 1978, la production s’arr\u00eate, 1 949 407 v\u00e9hicules auront \u00e9t\u00e9 construits. La\nSimca 1000, qui est la derni\u00e8re voiture fran\u00e7aise \u00e0 moteur arri\u00e8re, attendra\n1981 pour \u00eatre remplac\u00e9e par la Talbot Samba.<\/p>\n\n\n\n

En\ncomp\u00e9tition, la Rallye 2 participe \u00e0 de nombreuses courses avec des pilotes de\nrenom.<\/p>\n\n\n\n

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Le\npilote Bernard Fiorentino a particip\u00e9 \u00e0 deux \u00e9preuves du Championnat du monde\ndes rallyes (Monte-Carlo 1973 et Rallye de Su\u00e8de 1975) avec des Rallye 2 Groupe\n2.<\/p>\n\n\n\n

C’est\nla fameuse Rallye 2 PAM PAM officielle pr\u00e9par\u00e9e par Beauzon qui termine 21\u00e8me\ndu g\u00e9n\u00e9ral, 9\u00e8me du groupe 2 et 1er de la classe 1300cc.<\/p>\n\n\n\n

Deux\norganisations importantes vont voir le jour au fur et \u00e0 mesure de la production\ndes mod\u00e8les Simca Rallye : <\/p>\n\n\n\n

  • le SRT, Simca Racing team, qui va rassembler plusieurs\nrepr\u00e9sentations r\u00e9gionales. En octobre, 500 concessionnaires re\u00e7oivent leur\nRallye 2 sur le circuit Bugatti lors des \u00ab 24 H du Mans du SRT \u00bb devant 25 000\nspectateurs.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

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    • Star Racing Team, r\u00e9unissant des artistes et des pilotes\ncomme Johnny Hallyday, Guy Marchand, Moustache, Jean-Pierre Beltoise,\nJean-Pierre Jarier, Jean-Pierre Jabouille, R\u00e9mi Julienne, Henri Pescarolo, Guy\nLigier…<\/li><\/ul>\n\n\n\n

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